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  • F1赛事怎么越来越惨了 连鲨鱼鳍都被禁用了
  • 本站编辑:ku909.com发布日期:2017-12-03 13:28 浏览次数:

早就知道由上一年开始,F1赛事就变得异样的弛缓起来,减小发动机缸数,减少零部件可更换次数,加装外置装置等,都让各家车队头疼不已。

 壹

而在今年的F1赛车标准大幅修正放宽当前,也让被禁止许久的「鲨鱼鳍」回归到空力设计当中。靠着鲨鱼鳍的辅助,今年的F1赛车在车尾牢固性以及过弯极限都有所提升。

然而,这项空力装置在经过了数个月的探讨以及投票当前,终于在最近一次的赛车尺度研讨会议当中正式于下个赛季再次禁用。在这数个月的探讨期间,所有F1车队当中 ,只有迈凯伦投票支撑禁用鲨鱼鳍的决定。 

诚然各车队曾经尝试妥协为利用尺寸更小的鲨鱼鳍来取代禁用决议,然而最后还是未能让这个空气能源安装过关,迈凯伦车队更因而而受到其余车队批评。

 

大多数的车队原本都认为F1策略团队应该会连续沿用鲨鱼鳍的设计,因此并未在2018赛车研发盘算当中取消这项空力装置 。

 

 

这次禁用鲨鱼鳍的决定也将使得良多车队要针对原来的空力设计进行更改,以修改少了鲨鱼鳍对车辆带来的影响。

 

Force India车队的技能总监Andrew Green表现「当初车队须要从新开发这部分的整机设计,这不是什么很艰难的事件, 但是这让事件些微的复杂化,因为底本大家都以为不需要去调解这个局部的空力设计。」

对此,法拉利车队总监Maurizio Arrivabene出言批评迈凯伦不支持沿用鲨鱼鳍的决定。Arrivabene说明「迈凯伦的说法是鲨鱼鳍挡到了尾翼,进而影响尾翼上面赞助商商标的曝光。 

 

Maurizio Arrivabene

同时他们说赛车需要更多地方来展示支援商的商标,然而又渴望把一大片的鲨鱼鳍给拿掉。我觉得这个部分听起来仿佛有点问题,对吧?」

对法拉利的批驳,迈凯伦实行长Zak Brown回应「对咱们车队的援助商来说,改变鲨鱼鳍的规范是必要手段,由于现 在的鲨鱼鳍太高了。咱们的提议不是禁用鲨鱼鳍,而是采用一个尺寸比较小的鲨鱼鳍,才不会拦截观众看到尾翼的视线。 」

 

迈凯伦n坦言,支持禁用鲨鱼鳍的决定完全是商业考量,至于其余车队因此需要修改空力设计,迈凯伦表示这并不是一个很突然的决定,早在数个月前就已经草拟了禁用鲨鱼鳍的规则,因此这只是其他车队忽视规定的下场罢了。

 

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